道依茨TCD 18.0 L6发动机

具有涡轮增压和增压空气冷却功能的水冷6缸直列发动机。
发动机和排气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的总体系统效率，从而确保最低的消耗和总运营成本。发动机的一致安装和连接尺寸有助于将现有安装转换为排放法规的下一阶段。由于技术受保护，在更改为美国Tier 4和EU Stage V 的过程中，发动机的尺寸和设计将保持不变。无需更改客户的设备。对于没有管制的市场，可以选择不带EAT 的变体。强大的共轨喷射系统和电子引擎控制与驱动管理的智能链接可确保在低油耗的情况下实现最佳引擎性能。较长的换油周期和容易更换的发动机油降低了运行成本并提高了机器的可用性。即使在极端条件下，也具有最佳的冷启动性能。极其紧凑的发动机设计和用户友好的附件降低了安装成本并增加了应用数量。在后处理方面，对于受到更高监管的市场，预计发动机将没有EGR，并使用SCR 达到Stage 5和US Tier 4 排放法规。对于较低的监管市场上的发动机将满足要求，而无需进一步的排气后处理。