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余** |
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买电动臂式，认准鼎力16~44米模块臂式全系列！
鼎力全臂式系列采用横、纵双向家族式模块设计，柴、电、混动同平台研发，包含T（36~44m）、M（24~34m）、D（16~22m）三大类。 作为拥有完全自主知识产权的大载重臂式家族，全系列臂式均适用于标准集装箱运输，全球唯一！ 买电动臂式，当然选鼎力 鼎力——全球新能源高空平台领军者
鼎力：行业内卷严重？爬起来，继续干！
近两年，国内高空作业平台行业在迈过高速发展的第一个“黄金十年”后，也逐步形成了一个前所未有的竞争格局，主机厂、租赁公司间“内卷”严重，尤其是在大环境较为严峻的形势下，缺乏经营管理能力的团队极易陷入“深坑”。 自鼎力发布取材自某租赁公司实拍工地视频后，M系列直臂BT28RT特有一体式车桥的超强脱坑能力得到了极大赞扬与关注，一时间鼎力设备良好性能赢得了众多租赁公司同仁的共鸣。 面
鼎力M系列一体式车桥底盘工地实战，轮胎深陷、打滑也能轻松脱困！
近期，高空作业平台租赁公司圈内广泛流传一臂车“脱坑”视频，并引起了强烈好评，而视频主角便是鼎力M系列模块臂式——28米直臂BT28RT。 视频中，在某施工工地，一台正常运行的鼎力28米柴动直臂左前轮突遇深坑下陷，且已出现轮胎打滑情况，在驾驶者的操作下，右后轮一度悬空空转。此刻，驾驶者紧急启动一体式车桥底盘具备的100%机械差速锁，瞬时该设备轻松脱困，驶出深坑。 该“
小乔说车：鼎力大载重M系列模块臂式，BT34ERT来了！
柴、电、混同平台，大载重M系列模块臂式——BT34ERT 1、模块化设计。全系列85%全部件通用，柴、电、混动同平台研发，大幅降低客户二次成本投入。 2、下移式设计。颠覆传统臂式外观，所有部件下沉、重心降低，机箱位于两侧，稳定性更佳。 3、一体式车桥。可蟹行、大转弯；45%爬坡能力；100%液压差速锁无惧三轮下陷打滑；10年0故障率；传动效率更高。 4、六大安全
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