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| 序号 | 询价产品 | 所属品牌 | 询价人 | 联系电话 | 询价时间 |
|---|---|---|---|---|---|
李** |
18*******36 |
近期 |
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李** |
18*******35 |
近期 |
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李** |
18*******34 |
近期 |
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翟** |
13*******17 |
近期 |
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张 |
18*******99 |
近期 |
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卢** |
13*******36 |
近期 |
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王 |
13*******83 |
近期 |
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张** |
18*******88 |
今年 |
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陈** |
18*******87 |
今年 |
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龙** |
13*******58 |
今年 |
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张 |
15*******25 |
2023年 |
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雷** |
18*******36 |
2023年 |
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叶 |
13*******32 |
2023年 |
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雷** |
18*******36 |
2023年 |
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宋 |
18*******02 |
2023年 |
|||
张** |
15*******93 |
2023年 |
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王** |
15*******00 |
2023年 |
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闫** |
18*******09 |
2023年 |
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刘** |
13*******58 |
2023年 |
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吴** |
13*******71 |
2023年 |
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宋** |
15*******37 |
2023年 |
|||
冯** |
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2023年 |
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李** |
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2023年 |
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王** |
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2023年 |
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杜** |
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2023年 |
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潘 |
17*******09 |
2023年 |
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刘 |
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2023年 |
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黄** |
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2023年 |
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王** |
13*******68 |
2023年 |
|||
方** |
17*******12 |
2023年 |
全部鼎力直臂式高空作业平台资讯新闻
鼎力：行业内卷严重？爬起来，继续干！
近两年，国内高空作业平台行业在迈过高速发展的第一个“黄金十年”后，也逐步形成了一个前所未有的竞争格局，主机厂、租赁公司间“内卷”严重，尤其是在大环境较为严峻的形势下，缺乏经营管理能力的团队极易陷入“深坑”。 自鼎力发布取材自某租赁公司实拍工地视频后，M系列直臂BT28RT特有一体式车桥的超强脱坑能力得到了极大赞扬与关注，一时间鼎力设备良好性能赢得了众多租赁公司同仁的共鸣。 面
鼎力M系列一体式车桥底盘工地实战，轮胎深陷、打滑也能轻松脱困！
近期，高空作业平台租赁公司圈内广泛流传一臂车“脱坑”视频，并引起了强烈好评，而视频主角便是鼎力M系列模块臂式——28米直臂BT28RT。 视频中，在某施工工地，一台正常运行的鼎力28米柴动直臂左前轮突遇深坑下陷，且已出现轮胎打滑情况，在驾驶者的操作下，右后轮一度悬空空转。此刻，驾驶者紧急启动一体式车桥底盘具备的100%机械差速锁，瞬时该设备轻松脱困，驶出深坑。 该“
小乔说车：鼎力大载重M系列模块臂式，BT34ERT来了！
柴、电、混同平台，大载重M系列模块臂式——BT34ERT 1、模块化设计。全系列85%全部件通用，柴、电、混动同平台研发，大幅降低客户二次成本投入。 2、下移式设计。颠覆传统臂式外观，所有部件下沉、重心降低，机箱位于两侧，稳定性更佳。 3、一体式车桥。可蟹行、大转弯；45%爬坡能力；100%液压差速锁无惧三轮下陷打滑；10年0故障率；传动效率更高。 4、六大安全
【知识课堂】小乔说车：选择鼎力臂式，解锁一体式车桥全部优势！
一体式车桥优势 解锁一体式车桥全部优势 1、易操控：自带精准操控四轮转向系统，执行精度高，可蟹行、大转弯，机动灵活。 采用一体式车桥的鼎力臂式高空作业平台 2、强动力：一体式车桥底盘，动力强劲，越野性佳，爬坡能力达45%。 3、高集成：整体性强，集成度高，无分体式车桥繁多的管线困扰，安装便捷，零部件数量大大减少，故障点少。
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