徐工XS203压路机的参数性能特点可以归纳如下：
一、参数
工作质量：20000kg
发动机型号：BF6M2012-18T3R（另有说法为上柴国Ⅲ水冷发动机或DEUTZ水冷增压发动机）
额定功率：134kW（另有说法为140kW）
额定转速：2000r/min
振动频率：高频33Hz（或32Hz），低频28Hz（或28~33Hz）
名义振幅：大（低频时）1.86mm，小（高频时）0.93mm
激振力：大（低频时）370kN，小（高频时）255kN
行驶速度：Ⅰ档0~4.2km/h，Ⅱ档0~5.3km/h，Ⅲ档0~6.7km/h，Ⅳ档0~10.4km/h
整机尺寸：长度6222mm，宽度2430mm，高度3200mm
前轮分配质量：13500kg
后轮分配质量：6500kg
静线压力：621N/cm
理论爬坡能力：50%
最小转弯外半径：6500mm（另有说法为6650mm）
转向角：±33°
摇摆角：±10°
轴距：3160mm
最小离地间隙：466mm
振动轮直径：1600mm
振动轮宽度：2130mm
二、性能特点
发动机性能：
配备大功率发动机，功率储备大，油耗低，噪音小，符合国Ⅲ排放标准。
驱动系统：
采用变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。
四档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。
传动系统：
采用国产重型驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。
振动系统：
采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。
液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，使起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。
振动轮设计：
徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式，应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。其结构简单、强度高、刚性好，具有双频、双幅功能，静线压力与激振力大，作业效率高，振动轴承寿命长，可靠性高。
人性化设计：
密封性能好，配备空调、收放机、悬浮式座椅，内部空间大并配装大面积玻璃，视野开阔，为驾驶员提供了安全舒适的操作环境。
根据人机工程学原理设计的仪表箱和操纵箱，提高了操作舒适性。
电气系统：
配置大屏组合仪表，整机参数实时显示，可以随时提供保养和维修信息以及发动机的工作状态，避免设备“带病”作业。
系统为集成化控制形式，减少了导线数量，线路进行科学编码设计，实现故障集中检测。
综上所述，徐工XS203压路机具有优异的参数性能和特点，适用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业，是高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
