道依茨TCD 12.0 V6发动机

带涡轮增压和增压空气冷却的水冷V型（90°）6缸发动机。
发动机和排气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的总体系统效率，从而确保最低的消耗和总运营成本。
由于采用了SCR技术，与Tier 3发动机相比，无需增加冷却器的尺寸。减少油耗。（适用于IIIB和IV阶段）
一致的发动机安装尺寸和连接尺寸有助于将现有安装转换为排放法规的下一个阶段。
发动机具有模块化排气后处理系统（EAT），其中包含DVERT®套件中的组件和可选的配置变型。这意味着OEM的机器集成具有很高的灵活性。
即使在极端条件下，也具有最佳的冷启动性能。
极其紧凑的发动机设计和用户友好的附件降低了安装成本并增加了应用数量。
两种引擎也都可以作为平面版本用于极其紧凑的安装。
强大的共轨喷射系统和电子引擎控制（EMR），以及与驱动管理的智能链接，可确保在低油耗下实现最佳的引擎性能。
飞轮和前端的动力输出为100％，另外还有多达三个PTO驱动器，总扭矩高达520 Nm。
发动机符合欧盟Stage IIIB和IV以及美国EPA Tier 4过渡标准和带有SCR的Tier 4的要求。对于EU Stage V，将DPF集成到EAT系统中。对于管制较少的市场，可以选择不带EAT的变体。