针对日立ZX260LC-6A挖机的故障排查，以下是一些关键的技巧：
一、行走系统故障排查
行走跑偏：
检查液压泵：挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏可能说明有一只泵有故障。可通过将液压泵的两根高压油管拆出对调来判断，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，则证实有一只泵有故障。此时，需卸下液压泵，加工或更换泵内的配件，再上实验台调试。
检查多路分配阀：多路分配阀上的安全阀如果设定的压力不达标，也可能导致行走跑偏。此外，阀杆与阀孔之间的磨损也可能导致此问题。此时，需卸下多路分配阀，重新设定所有安全阀的压力，并消除阀杆与阀孔之间的间隙。
行走缓慢无力：
检查行走先导控制油压：行走先导控制油压太低可能导致行走缓慢无力。
检查二次溢流阀：二次溢流阀性能不良也可能导致行走缓慢无力。
检查中央回转接头和马达：中央回转接头密封圈损坏、壳体砂孔内漏，或马达内泄漏严重，同样会导致行走缓慢无力。
二、挖掘无力故障排查
液压泵磨损：
日立挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，液压泵内的原件（如油缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）会产生过度磨损，导致内漏、参数不协调、流量不足、油温过高、速度缓慢等问题。此时，需卸下液压泵，进行数据检测，更换损坏的配件，并重新组装、调试。
多路分配阀问题：
若多路分配阀上的安全阀设定的压力不达标，或阀杆与阀孔之间的磨损过大，也可能导致挖掘无力。解决方法与行走跑偏的排查方法相似，需卸下多路分配阀进行调试。
三、发动机故障排查
发动机憋车：
检查燃油油路：首先检查挖掘机的燃油油路是否出现故障。
检查主泵调节器：如果燃油油路正常，则检查主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油。如果老化泄油，会导致主泵出油流量加大（即主泵功率变大），而此时发动机功率相对没变，从而造成憋车。此时，需更换调节器总成，并进行现场调试。
发动机不能启动：
检查调速器和燃油开关杆：在发动机被带动转动时，检查这两个杆的位置是否正确。如果位置正确，则说明发动机或燃油系统可能有问题。
检查电路：测量交流发电机的电压，判断电路是否正常。如果电路有问题，需检查蓄电池容量、电线接头是否松动等。
四、其他故障排查
大臂油缸内泄漏：
检查方法：把软管从大臂油缸杆一侧拆开，然后从软管和油缸把油排出。接着，让小臂油缸从完全缩回的位置稍微伸出，把铲斗齿的齿尖降到地面。再把小臂油缸缩回以把铲斗抬起离地。此时，如果有油从已拆开的软管的管道上流出，且大臂油缸缩回，则大臂油缸有内泄漏存在。如果没有油流出，但大臂油缸缩回，则控制阀有内泄漏存在。
液压油温过高：
检查液压系统设计：检查管路管径是否太小、管子接头处是否油流不畅、管子弯曲半径是否太小等。这些问题都可能导致液压油温过高。
检查阀类开启压力：安全阀、限速阀、减压阀等开启压力过高也可能导致液压油温过高。此时，需按规定值重新调整以上阀类的开启压力。
综上所述，日立ZX260LC-6A挖机的故障排查需要综合考虑多个方面，包括行走系统、挖掘系统、发动机以及其他部件等。在排查过程中，要仔细分析故障现象，逐一排查可能的原因，并采取相应的解决措施。
