合力压路机的维修保养是确保其性能稳定、延长使用寿命的重要环节。以下是一份详细的合力压路机维修保养指南：
一、日常保养
清洁：每日工作完成后，清除压路机机身灰尘、油污，以及滚轮上的泥土、杂物，保证整车清洁。同时，冲洗水箱、机油液压油散热器、气缸盖散热片和冷却通道，以加强散热并监测有无渗漏现象。
检查：
检查各连接部位螺栓是否齐全、有无松动或丢失，如发动机机爪螺栓、传动轴螺栓、变速箱固定螺栓等，并及时对松动的螺栓进行紧固，丢失的进行补齐。
检查轮胎气压，保持在0.6至0.65Mpa以下，并检查轮胎固定情况。
检查轴承是否发热，如有问题应立即处理。
查看传动皮带及空气压缩机的皮带松紧度，以手试压感觉松紧合适为宜，否则应调整。
润滑：对各润滑点打黄油，并按使用说明书的要求按时更换防冻机油、齿轮油、液压油和冷却液，同时按要求更换机油滤芯、柴油滤芯、液压油滤芯、液力传动油滤芯。
二、定期保养
变速箱保养：
每三个月（或根据使用说明书）清洗一次变速箱。在热状态下停车，拧开变速箱侧端的放油螺塞，放出箱内润滑油，然后灌入煤油，起动柴油机使变速箱低速运转2~3分钟，停车放掉煤油，清洗油塞并拧回变速箱。
变速箱使用20号齿轮油，加至油面到油尺的标志线。
经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置，使齿轮保持在适当位置，避免脱档。
检查变速箱各密封处的渗漏情况，密封件损坏时要及时更换。
检查变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，避免松动脱落。
液压系统保养：
定期检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。
观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号且经过过滤后的液压油。
每半年清洗一次液压油箱并换油，使用68号抗磨液压油。添加或换油时，避免将杂质污物混入油箱。
液压油滤清器每使用500小时后要清洗或更换滤芯。
振动轮保养：
每1000小时更换一次振动轮润滑油，使用CD级30号柴机油。换油时注意清洁，随时检查振动轮润滑油是否有漏损。
检查油位时，将加油口转至正上方，打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。
行走轴承保养：
整机使用平均20天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂进行行走轴承的润滑保养。
主离合器保养：
随时调整主离合器的操纵机构，并检查和调整3只分离杆的末端位于同一平面内，使其与分离轴承保持0.4~0.7毫米的间隙。
经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
蓄电池保养：
保持蓄电池表面清洁，有灰尘或电解液流出时，用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。
蓄电池使用日久后，如因使用不当和维护不当导致电液比重低落、充电时电压特高、放电时电压特低等现象，且在极板外发现有白色结晶颗粒（酸盐化），应使用较小电流经过1~2次充电后尝试恢复。
在正常条件下，柴油机的发电机足以使电瓶充满电，但在冬天时，电瓶组应注意保持充满状态以免冻结。用酸比重计检查电池组的荷电情况，确保电解液的比重在充分荷电时为1.28（15℃），如比重降到1.2，应使用其他电源给电池组充电。
为避免蓄电池电极硬化和产生硫酸垢，蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时，充好后若暂不使用，应于每周内进行充电一次至电池内充分发出气泡为止。
三、存放与运输
存放：当压路机无需施工闲置时，应贮存在干燥的库房内，禁止存放无关物品及汽油。在雨天露天停放时，停放地面应保持干燥，并用防雨布盖好。
运输：压路机需进行短距离运送时，可根据道路情况自行开去。尽量避免长距离运送，以免造成钢轮表面破损、减速机高温漏油磨损等故障。长距离转移应使用平板拖车运输，并在起吊和运输过程中使用机身上的安全锁紧装置将框架锁死，防止机身和框架发生相对转动造成损坏。同时，压路机应牢靠地固定在平板拖车上，对于钢轮设备，应避免运输车的爬梯和运输车斗内硬物的挤压伤害。
四、注意事项
故障排查：压路机出现故障时，应及时排查并修复，避免故障扩大影响使用。
操作规范：严格按照操作手册进行操作，避免违规操作导致设备损坏或人员受伤。
记录与跟踪：建立维修保养记录，详细记录每次维修保养的时间、内容、更换的零部件等信息，以便跟踪设备的使用情况和维修保养历史。
综上所述，合力压路机的维修保养需要细致入微，从日常保养到定期保养再到存放与运输都需要注意相关事项。只有按照规范进行维修保养，才能确保压路机的性能稳定、延长使用寿命并提高工作效率。
