针对原装日立EX8000E-6LD挖机的故障排查，以下是一些关键的技巧和方法：
一、液压系统故障排查
液压泵故障
行走跑偏：若挖掘机行走跑偏，可能是液压泵中的一只泵出现故障。可通过调换液压泵的两根高压油管来判断，若调换后行走速度发生变化，则说明有一只泵存在问题。此时，需卸下液压泵，检查并更换损坏的配件，然后重新组装并调试。
挖掘无力：液压泵长时间工作后，内部元件（如油缸体、柱塞、配流盘等）可能因过度磨损而产生大量内漏，导致挖掘无力。此时，需卸下液压泵，送交专业调试部门进行数据检测，更换损坏的配件，并重新组装和调试。
多路分配阀故障
若多路分配阀上的安全阀设定压力低于标准压力，或阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，都可能导致挖掘无力。此时，需卸下多路分配阀，送交专业调试部门进行调试，重新设定安全阀的压力，并消除阀杆与阀孔之间的间隙。
液压缸故障
若液压缸中的空气未完全排尽，或在高压作用下产生气穴现象，都可能引发较大噪声。此时，需及时排尽空气，并检查液压缸缸盖油封是否过紧或活塞杆是否弯曲。
溢流阀噪声
溢流阀易产生高频噪声，可能是由油液中混入空气、针阀磨损、先导阀弹簧疲劳变形等原因引起。此时，需及时排尽空气，更换磨损的针阀或先导阀弹簧。
二、发动机故障排查
发动机憋车
检查燃油油路是否出现故障，若确认燃油油路无问题，则主要检查主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油。若老化泄油，会导致主泵出油流量加大，而发动机功率相对未变，从而造成憋车现象。此时，需更换调节器总成，并进行现场调试。
发动机不能启动
在发动机被带动转动时，检查调速器和燃油开关杆的位置是否正确。若位置正确，则说明发动机或燃油系统可能存在问题。此时，需按照故障排查步骤逐一检查，包括检查调速器杆、燃油供应切断杆是否到启动位置，以及发动机是否需要检修等。
冷机启动困难
可能是由柴油泵柱塞或出油阀故障、柴油流量调校不标准、发动机缸套与活塞配合间隙过大等原因引起。此时，需对相应部件进行检查和维修。
三、电气系统故障排查
油门加不起来
检查油门马达的电压是否正常，若正常则拆下马达总成测量内部小马达是否正常。同时，巡查油门拉线是否损坏。若都是正常就更换油门控制模块。
电路故障
当发动机在运转时，若交流发电机指示器发亮，则可能交流发电机有故障。此时，需测量交流发电机的电压，判断电路是否正常。若电压异常，则需检查蓄电池容量、电线接头是否松动或断路等。
四、其他常见故障排查
行走缓慢无力
常见原因包括行走先导控制油压太低、二次溢流阀性能不良、中央回转接头密封圈损坏或壳体砂孔内漏、马达内泄漏严重等。此时，需对相应部件进行检查和维修。
液压油温过高
可能是由液压系统设计不合理（如管路管径过小、管子接头处油流不畅等）、阀孔开口量过小、安全阀等开启压力过高等原因引起。此时，需改进设计或重新调整阀类开启压力等。
综上所述，针对原装日立EX8000E-6LD挖机的故障排查，需要综合考虑液压系统、发动机、电气系统以及其他常见故障等方面。在排查过程中，需结合实际情况和故障现象，逐一排查并确定故障原因，然后采取相应的维修措施进行修复。
