◆采用箱式车架,大跨度铰接,对中长轴距;载荷分布合理,稳定性高;铰接部位采用关节轴承与圆锥滚子轴承组合形式,采用新式密封设计,可靠性更高,使用寿命更长;
◆液压油缸采用加强型设计,全部使用进口高端密封件和大宽度导向带,杜绝泄露和拉缸,设计寿命提升;接头和管路连接采用24°锥密封设计,让油液无处可逃;优化液压管路走向减少油管磨损和干涉,提高可靠性;
◆轻量化高强度技术综合应用,优化工作装置,提高强度,降低重量;
◆配置临工自制加强型驱动桥,加强型传动轴,传动部件采用新工艺强化处理,优化传动比,更加适合重载工况
◆驻车制动采用全新鼓式制动器,制动力矩大,制动蹄片内藏,受泥水等影响小,制动安全可靠;行车制动采用全液压制动系统,进口制动元件,优化制动空气源管理器设计,减少热源损伤,安全可靠
◆整车线束采用防水、防尘、防松动设计,接插件就近固定,提高可靠性增强安全性;前灯架采用减震措施,减少整机对大灯的损伤。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | L956H-EV | 机型简称 | 956 |
| 额定载重量(kg) | 5000 | 整机操作重量(kg) | 17400 |
| 铲斗容量(m³) | 3.0(2.7~4.5) | 最大挖掘力(掘起力)(kN) | ≥170 |
| 最大牵引力(kN) | 165 | 行走方式 | 轮胎式 |
| 工况用途 | 通用型 | 吨位区间 | 5-8吨 |
| 动力类型 | 电池 | ||
| 液压系统 | |||
| 额定工作压力(Mpa) | 21 | ||
| 变速箱 | |||
| 行驶速度1档(前进/后退)(km/h) | 0~14/0~14 | 行驶速度2档(前进/后退)(km/h) | 0~40/0~40 |
| 油量 | |||
| 液压系统(L) | 240 | 变速箱系统(L) | 5+1.5 |
| 整机参数 | |||
| 整机长度(mm) | 8960 | 整机宽度(mm) | 3024 |
| 整机高度(mm) | 3426 | 最小离地间隙(mm) | 435 |
| 轴距(mm) | 3300 | 轮距(mm) | 2250 |
| 卸载高度-卸载角度为45°(mm) | 3420 | 卸载距离-卸载角度为45°(mm) | 1200 |
| 转向角度(°) | 36 | 最小转弯半径(以外侧轮中心计)(mm) | 6200 |
| 三项和时间(s) | ≤9.8 | ||
| 转向系统 | |||
| 型式 | 负荷传感全液压铰接转向 | 系统工作压力(Mpa) | 16 |
| 制动系统 | |||
| 行车制动形式 | 全液压制动钳盘式 | 驻车制动形式 | 内涨蹄式 |
| 驱动电机 | |||
| 电机功率(kW) | 280 | ||
| 液压电机 | |||
| 电机功率(kW) | 165 | ||
| 动力系统(电池) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 额定存储能量(kWh) | 282 |
| 标准电压(V) | 618 | 可选充电桩规格(kW) | 180~240 |
| 充电时长(min) | 60~120 | ||
| 序号 | 询价产品 | 所属品牌 | 询价人 | 联系电话 | 询价时间 |
|---|---|---|---|---|---|
1770972 |
张** |
15*******99 |
2023年 |
||
1758113 |
段** |
13*******22 |
2023年 |
||
1758078 |
段** |
13*******22 |
2023年 |
||
1745530 |
刘** |
13*******11 |
2023年 |
||
1689067 |
张 |
13*******80 |
2023年 |
||
1678252 |
张 |
15*******90 |
2023年 |
||
1678019 |
张 |
15*******90 |
2023年 |
||
1606704 |
孙** |
13*******01 |
2022年 |
||
1542799 |
郑** |
18*******17 |
2021年 |
||
1529557 |
荆 |
17*******55 |
2021年 |
CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有
京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号
京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证
客服电话：400-6789-326 新机业务按 1，二手业务按 2，商务合作按 3
