DX200-9C 采用英国铂金斯4.4L四缸发动机，动力强劲，燃油效率高。
斗山专为DX200-9C自主研发了韩国进口主泵与主控阀，依托行业领 先的液压调配技术，优化主控阀和油路设计，实现设备超强操控性。整机作业速度更快，协调性更强，新机手也可轻松驾驶。
全进口液压件；高强度铸钢；标配超强耐磨的0.83m³铲斗，贴合挖掘轨迹设计……处处细节共同保证了DX200-9C的高耐久性和超长使用寿命。
同时，DX200-9C标配豪华型机械悬浮式座椅，拥有超大驾驶空间和人性化布局，让挖掘工作舒适宜人。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | DX200-9C | 机型简称 | 200 |
| 吨位区间 | 中挖(13-30吨) | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 通用型 |
| 动力类型 | 燃油 | ||
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 珀金斯 | 型号 | 1104D |
| 型式 | 直列、涡轮增压 | 额定功率(kW) | 102 |
| 额定转速(r/min) | 2200 | 最大扭矩(N·m) | 4730 |
| 总排量(L) | 4.4 | 气缸数(个) | 4 |
| 缸径×行程(mm) | 105×127 | ||
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 19800 | 铲斗容量(m³) | 0.83 |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 5.04/3.02 | 回转速度(rpm) | 10.54 |
| 接地比压(Kpa) | 0.45 | 铲斗挖掘力(kN) | 118.6 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 86.9 | 动臂长度(mm) | 5600 |
| 斗杆长度(mm) | 2600 | ||
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 9425×2800×2970 | 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 履带接地长度(mm) | 3270 | 履带总长度(mm) | 4060 |
| 履带板宽度(mm) | 600 | 最小离地间隙(mm) | 475 |
| 最小回转半径(前端装置)(mm) | 3565 | 后端回转半径(mm) | 2794 |
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 9500 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 9325 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6210 | 最大挖掘高度(mm) | 9419 |
| 最大卸载高度(mm) | 6648 | 最大垂直挖掘深度(mm) | 3465 |
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 400 | 液压油箱(L) | 141 |
| 发动机油更换量(L) | 13 | ||
| 液压系统 | |||
| 主泵类型 | 变量柱塞泵 | 行走液压马达型式 | 轴向柱塞液压马达 |
| 工作液压油路(Mpa) | 33 | 行走液压回路(Mpa) | 33 |
| 回转液压回路(Mpa) | 27 | 动臂油缸-缸径×行程(mm) | 2-115×80×1263 |
| 斗杆油缸-缸径×行程(mm) | 1-125×90×1443 | 铲斗油缸-缸径×行程(mm) | 1-110×70×1060 |
| 底盘结构 | |||
| 中心框架 | X-架 | 履带架 | 箱型截面结构 |
| 履带封闭 | 自润滑式履带 | 履带张紧 | 黄油涨紧 |
| 履带板数量 | 45 | 拖链轮数量 | 2（单边） |
| 支重轮数量 | 7（单边） | ||
| 序号 | 询价产品 | 所属品牌 | 询价人 | 联系电话 | 询价时间 |
|---|---|---|---|---|---|
1691843 |
王** |
15*******00 |
2023年 |
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1682813 |
付** |
13*******01 |
2023年 |
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1681363 |
张 |
18*******28 |
2023年 |
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1670271 |
熊** |
18*******10 |
2023年 |
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1659653 |
程 |
13*******49 |
2022年 |
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1643741 |
马** |
13*******38 |
2022年 |
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1633639 |
林** |
15*******18 |
2022年 |
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1623468 |
尹** |
13*******96 |
2022年 |
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1618740 |
高** |
17*******83 |
2022年 |
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1599306 |
沈** |
15*******79 |
2022年 |
